Μπορούν τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος να αλλαχθούν σε μπαταρίες ιόντων λιθίου; Οι λόγοι για τους οποίους δεν προτείνεται η αντικατάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες μολύβδου-οξέος με μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι οι εξής:
1. Το κόστος παραγωγής των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι υψηλό. Ο εξοπλισμός παραγωγής είναι ακριβός και το κόστος εργασίας αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του κόστους παραγωγής. Η τιμή είναι περίπου τριπλάσια από αυτή των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της τριπλάσιας τιμής δεν είναι υψηλή, γεγονός που δίνει στους ανθρώπους την αίσθηση ότι είναι φανταχτερό. Επιπλέον, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν και το ποσοστό επαναχρησιμοποίησης δεν είναι υψηλό.
2. Λόγω του μικρού μεγέθους των μπαταριών ιόντων λιθίου, πολλαπλές μπαταρίες ιόντων λιθίου συνδέονται σε σειρά κατά τη συναρμολόγηση. Κατά τη μεταφορά και τη χρήση, μια σύνδεση συγκόλλησης μπορεί να αποσυνδεθεί ή να συγκολληθεί ελλιπώς, κάτι που είναι ένα κοινό πρόβλημα κατά τη σύνδεση μπαταριών ιόντων λιθίου.
3. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν πιθανούς κινδύνους ασφαλείας πυρκαγιάς και έκρηξης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οι καταναλωτές αγοράζουν άγνωστα κατώτερης ποιότητας μπαταρίες ιόντων λιθίου στο διαδίκτυο. Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι συνθήκες στεγανοποίησης δεν είναι πολύ καλές και η υγρασία οδηγεί εύκολα σε κακή επαφή και άλλους κινδύνους ασφαλείας.
Πώς να μετατρέψετε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος σε μπαταρίες ιόντων λιθίου
Το πρώτο βήμα, λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια μπαταρία μολύβδου-οξέος 48V, είναι να ανοίξετε τις τέσσερις βίδες γωνίας της μπαταρίας και να ανοίξετε προσεκτικά το επάνω κάλυμμα. Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν 4 μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12V μέσα;
Το δεύτερο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα καλώδια από την μπαταρία με ένα κολλητήρι αφού θυμηθείτε το κύκλωμα της μπαταρίας. Προσέξτε να αποτρέψετε το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας ιόντων λιθίου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Το τρίτο βήμα είναι να βγάλετε όλες τις παλιές μπαταρίες και να βάλετε την μπαταρία λιθίου. Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, υπάρχουν μερικά μικρά πλαστικά που προεξέχουν μέσα που χωρίζουν την αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί, διαφορετικά η νέα μπαταρία θα φθαρεί στο μέλλον.
Το τέταρτο βήμα είναι να συνδέσετε τους ακροδέκτες στην μπαταρία ιόντων λιθίου και να τους τυλίξετε με μονωτική ταινία.
Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν η αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος αντικαθίσταται με μια μπαταρία ιόντων λιθίου, πρέπει να ταιριάζει με την τάση της αρχικής μπαταρίας του οχήματος, έτσι ώστε η χωρητικότητα να μπορεί να αυξηθεί και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα είναι μεγαλύτερη. Ακόμη και με την ίδια χωρητικότητα, η μπαταρία ιόντων λιθίου θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και διάρκεια ζωής. Δεύτερον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αρχικός φορτιστής δεν μπορεί να φορτίσει μπαταρίες λιθίου και πρέπει να αγοραστεί ή να προσαρμοστεί ξεχωριστά ένας ειδικός φορτιστής.
Μπορούν τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος να αλλαχθούν σε μπαταρίες ιόντων λιθίου; Οι λόγοι για τους οποίους δεν προτείνεται η αντικατάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες μολύβδου-οξέος με μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι οι εξής:
1. Το κόστος παραγωγής των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι υψηλό. Ο εξοπλισμός παραγωγής είναι ακριβός και το κόστος εργασίας αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του κόστους παραγωγής. Η τιμή είναι περίπου τριπλάσια από αυτή των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της τριπλάσιας τιμής δεν είναι υψηλή, γεγονός που δίνει στους ανθρώπους την αίσθηση ότι είναι φανταχτερό. Επιπλέον, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν και το ποσοστό επαναχρησιμοποίησης δεν είναι υψηλό.
2. Λόγω του μικρού μεγέθους των μπαταριών ιόντων λιθίου, πολλαπλές μπαταρίες ιόντων λιθίου συνδέονται σε σειρά κατά τη συναρμολόγηση. Κατά τη μεταφορά και τη χρήση, μια σύνδεση συγκόλλησης μπορεί να αποσυνδεθεί ή να συγκολληθεί ελλιπώς, κάτι που είναι ένα κοινό πρόβλημα κατά τη σύνδεση μπαταριών ιόντων λιθίου.
3. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν πιθανούς κινδύνους ασφαλείας πυρκαγιάς και έκρηξης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οι καταναλωτές αγοράζουν άγνωστα κατώτερης ποιότητας μπαταρίες ιόντων λιθίου στο διαδίκτυο. Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι συνθήκες στεγανοποίησης δεν είναι πολύ καλές και η υγρασία οδηγεί εύκολα σε κακή επαφή και άλλους κινδύνους ασφαλείας.
Πώς να μετατρέψετε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος σε μπαταρίες ιόντων λιθίου
Το πρώτο βήμα, λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια μπαταρία μολύβδου-οξέος 48V, είναι να ανοίξετε τις τέσσερις βίδες γωνίας της μπαταρίας και να ανοίξετε προσεκτικά το επάνω κάλυμμα. Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν 4 μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12V μέσα;
Το δεύτερο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα καλώδια από την μπαταρία με ένα κολλητήρι αφού θυμηθείτε το κύκλωμα της μπαταρίας. Προσέξτε να αποτρέψετε το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας ιόντων λιθίου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Το τρίτο βήμα είναι να βγάλετε όλες τις παλιές μπαταρίες και να βάλετε την μπαταρία λιθίου. Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, υπάρχουν μερικά μικρά πλαστικά που προεξέχουν μέσα που χωρίζουν την αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί, διαφορετικά η νέα μπαταρία θα φθαρεί στο μέλλον.
Το τέταρτο βήμα είναι να συνδέσετε τους ακροδέκτες στην μπαταρία ιόντων λιθίου και να τους τυλίξετε με μονωτική ταινία.
Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν η αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος αντικαθίσταται με μια μπαταρία ιόντων λιθίου, πρέπει να ταιριάζει με την τάση της αρχικής μπαταρίας του οχήματος, έτσι ώστε η χωρητικότητα να μπορεί να αυξηθεί και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα είναι μεγαλύτερη. Ακόμη και με την ίδια χωρητικότητα, η μπαταρία ιόντων λιθίου θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και διάρκεια ζωής. Δεύτερον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αρχικός φορτιστής δεν μπορεί να φορτίσει μπαταρίες λιθίου και πρέπει να αγοραστεί ή να προσαρμοστεί ξεχωριστά ένας ειδικός φορτιστής.