Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

Μπορούν τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος να αλλαχθούν σε μπαταρίες ιόντων λιθίου; Οι λόγοι για τους οποίους δεν προτείνεται η αντικατάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες μολύβδου-οξέος με μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι οι εξής: 1. Το κόστος παραγωγής των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι υψηλό. Ο εξοπλισμός παραγωγής είναι ακριβός και το κόστος εργασίας αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του κόστους παραγωγής. Η τιμή είναι περίπου τριπλάσια από αυτή των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της τριπλάσιας τιμής δεν είναι υψηλή, γεγονός που δίνει στους ανθρώπους την αίσθηση ότι είναι φανταχτερό. Επιπλέον, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν και το ποσοστό επαναχρησιμοποίησης δεν είναι υψηλό. 2. Λόγω του μικρού μεγέθους των μπαταριών ιόντων λιθίου, πολλαπλές μπαταρίες ιόντων λιθίου συνδέονται σε σειρά κατά τη συναρμολόγηση. Κατά τη μεταφορά και τη χρήση, μια σύνδεση συγκόλλησης μπορεί να αποσυνδεθεί ή να συγκολληθεί ελλιπώς, κάτι που είναι ένα κοινό πρόβλημα κατά τη σύνδεση μπαταριών ιόντων λιθίου. 3. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν πιθανούς κινδύνους ασφαλείας πυρκαγιάς και έκρηξης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οι καταναλωτές αγοράζουν άγνωστα κατώτερης ποιότητας μπαταρίες ιόντων λιθίου στο διαδίκτυο. Στα ηλεκτρικά οχήματα, οι συνθήκες στεγανοποίησης δεν είναι πολύ καλές και η υγρασία οδηγεί εύκολα σε κακή επαφή και άλλους κινδύνους ασφαλείας. Πώς να μετατρέψετε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες μολύβδου-οξέος σε μπαταρίες ιόντων λιθίου Το πρώτο βήμα, λαμβάνοντας ως παράδειγμα μια μπαταρία μολύβδου-οξέος 48V, είναι να ανοίξετε τις τέσσερις βίδες γωνίας της μπαταρίας και να ανοίξετε προσεκτικά το επάνω κάλυμμα. Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν 4 μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12V μέσα; Το δεύτερο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα καλώδια από την μπαταρία με ένα κολλητήρι αφού θυμηθείτε το κύκλωμα της μπαταρίας. Προσέξτε να αποτρέψετε το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας ιόντων λιθίου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το τρίτο βήμα είναι να βγάλετε όλες τις παλιές μπαταρίες και να βάλετε την μπαταρία λιθίου. Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, υπάρχουν μερικά μικρά πλαστικά που προεξέχουν μέσα που χωρίζουν την αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος. Αυτό πρέπει να αφαιρεθεί, διαφορετικά η νέα μπαταρία θα φθαρεί στο μέλλον. Το τέταρτο βήμα είναι να συνδέσετε τους ακροδέκτες στην μπαταρία ιόντων λιθίου και να τους τυλίξετε με μονωτική ταινία. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι όταν η αρχική μπαταρία μολύβδου-οξέος αντικαθίσταται με μια μπαταρία ιόντων λιθίου, πρέπει να ταιριάζει με την τάση της αρχικής μπαταρίας του οχήματος, έτσι ώστε η χωρητικότητα να μπορεί να αυξηθεί και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα είναι μεγαλύτερη. Ακόμη και με την ίδια χωρητικότητα, η μπαταρία ιόντων λιθίου θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και διάρκεια ζωής. Δεύτερον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αρχικός φορτιστής δεν μπορεί να φορτίσει μπαταρίες λιθίου και πρέπει να αγοραστεί ή να προσαρμοστεί ξεχωριστά ένας ειδικός φορτιστής.

Πώς λειτουργούν οι ξηρές μπαταρίεςΗ ξηρή μπαταρία ανήκει στην κύρια μπαταρία της χημικής τροφοδοσίας, η οποία είναι μια μπαταρία μιας χρήσης,το οποίο χρησιμοποιεί τη ράβδο άνθρακα ως το θετικό ηλεκτρόδιο και τον κύλινδρο ψευδαργύρου ως το αρνητικό ηλεκτρόδιο για να μετατρέπει χημική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία του εξωτερικού κυκλώματοςΣτις χημικές αντιδράσεις, επειδή ο ψευδάργυρος είναι πιο ενεργός από το μαγγάνιο, ο ψευδάργυρος χάνει ηλεκτρόνια και οξειδώνεται, και το μαγγάνιο παίρνει ηλεκτρόνια και μειώνεται.Οι ξηρές μπαταρίες δεν είναι κατάλληλες μόνο για φακούς, ραδιόφωνα ημιαγωγών, μαγνητόφωνα, κάμερες, ηλεκτρονικά ρολόγια, παιχνίδια κλπ., αλλά και κατάλληλα για ειδικούς τομείς, επιστημονική έρευνα, τηλεπικοινωνίες, πλοήγηση, ειδική χρήση,ιατρική και άλλους τομείς της εθνικής οικονομίας, που είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Γενικά, οι περισσότερες ξηρές μπαταρίες είναι μπαταρίες μαγγανίου-ζινκού, με μια κάθοδη ράβδο άνθρακα στη μέση, ένα μείγμα γραφίτη και διοξειδίου του μαγγανίου και ένα στρώμα ιστού ινών στο εξωτερικό.Το δίχτυ καλύπτεται με μια παχιά πάστα ηλεκτρολυτών, που αποτελείται από διάλυμα χλωριούχου αμμωνίου και άμυλο, και μικρή ποσότητα συντηρητικών.Η σημαντική αρχή λειτουργίας των ξηρών μπαταριών είναι ότι η αντίδραση οξυγόνωσης πραγματοποιείται σε κλειστό κύκλο.Zn+2MnO2+2NH4Cl=ZnCl2++Mn2O3+2NH3+H2O Ποιο είναι το μοντέλο της ξηρής μπαταρίας;Τα μοντέλα των ξηρών μπαταριών χωρίζονται γενικά σε: 1, 2, 3, 5 και 7, εκ των οποίων τα 5 και 7 χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα συχνά.και η μπαταρία AAA είναι το Όχι. 7 μπαταρία! Η AA και η AAA υποδεικνύουν και τα δύο το μοντέλο μπαταρίας. Με την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, οι ξηρές μπαταρίες έχουν εξελιχθεί σε μια μεγάλη οικογένεια, με περίπου 100 είδη μέχρι στιγμής.Συχνές είναι οι γενικές μπαταρίες ψευδαργύρου-μαγγανίου, ξηρές μπαταρίες αλκαλικού ψευδαργύρου-μαγγανίου, ξηρές μπαταρίες μαγνησίου-μαγγανίου, μπαταρίες ψευδαργύρου-αέρα, μπαταρίες οξειδίου του ψευδαργύρου, μπαταρίες οξειδίου του ψευδαργύρου-αργύρου, μπαταρίες λιθίου-μαγγανίου κλπ.Η μπαταρία ΑΑ είναι αυτή που συνήθως αποκαλούμε μπαταρία αριθ. 5, το γενικό μέγεθος είναι: διάμετρος 14mm, ύψος 49mm,Οι μπαταρίες ΑΑΑ είναι αυτές που συνήθως αποκαλούμε μπαταρίες αριθ. 7, και το γενικό μέγεθος είναι: διάμετρος 11mm, ύψος 44mm. Ποια είναι η τάση μιας ξηρής μπαταρίας;Η τιμή τάσης της ξηρής μπαταρίας εκφράζεται σε βολτ (V), επίσης γνωστή ως διαφορά δυναμικού ή διαφορά δυναμικού,η οποία είναι η διαφορά ενέργειας που προκαλείται από τη διαφορά στο ηλεκτρικό δυναμικό των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων της μπαταρίας λιθίου ισχύος στο ηλεκτροστατικό πεδίο, και η τάση της ξηρής μπαταρίας είναι μια μεταβλητή διαδικασία στο περιβάλλον της ξηρής μπαταρίας.Η τάση ξηρής μπαταρίας χωρίζεται σε τρεις τύπους: τυπική τάση, τάση ανοικτού κυκλώματος και τάση λειτουργίας.οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες κάδμιο-νικέλου ή νικέλου-μεταλλικού υδριδίου είναι 1.2V, υπάρχουν επίσης κυλινδρικές μπαταρίες ιόντων λιθίου 3.7V, μπαταρίες αποθήκευσης 2V κλπ., και η Ευρώπη έχει επίσης μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ψευδαργύρου 1.9V.

Μπορούν οι μπαταρίες πολυμερούς ιόντων λιθίου να καούν και να εκραγούν; Η μπαταρία πολυμερούς λιθίου-ιόντων είναι ένας νέος τύπος μπαταρίας με μια ποικιλία διακριτών πλεονεκτημάτων, όπως υψηλή πυκνότητα ενέργειας, μικροποίηση, υπερ-τεχνότητα, ελαφρύ βάρος και υψηλή ασφάλεια.Από άποψη σχήματος, οι μπαταρίες πολυμερούς λιθίου έχουν τα χαρακτηριστικά της υπεραπλής λεπτότητας, οι οποίες μπορούν να κατασκευαστούν σε μπαταρίες οποιουδήποτε σχήματος και χωρητικότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαφόρων προϊόντων.Το ελάχιστο πάχος που μπορεί να επιτευχθεί από αυτόν τον τύπο μπαταρίας μπορεί να είναι τόσο μικρό όσο 0.5mm, και δεν υπάρχει αποτέλεσμα μνήμης. Η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου σε σακούλα είναι προϊόν μπαταρίας ιόντων λιθίου κατασκευασμένο από ευέλικτη συσκευασία και ηλεκτρολύτη πολυμερούς, το οποίο δεν θα εκραγεί όταν χρησιμοποιείται και αποθηκεύεται υπό κανονικές συνθήκες,εκτός εάν έχει βραχυκύκλωμα λόγω ισχυρής καταστροφήςΗ σημερινή μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου είναι κυρίως μπαταρία σάκου, χρησιμοποιώντας αλουμινίου-πλαστικού φιλμ ως το κέλυφος, όταν ο οργανικός ηλεκτρολύτης χρησιμοποιείται στο εσωτερικό, ακόμη και αν το υγρό είναι πολύ ζεστό,Δεν εκρήγνυται., διότι η μπαταρία πολυμερούς ταινίας αλουμινίου-πλαστικού χρησιμοποιεί στερεή ή ζελατινή κατάσταση χωρίς διαρροή, αλλά φυσικά σπασμένη.Αλλά τίποτα δεν είναι απόλυτο, αν το στιγμιαίο ρεύμα είναι αρκετά μεγάλο για να προκαλέσει ένα βραχυκύκλωμα, δεν είναι αδύνατο για την μπαταρία να αυτοσυσταθεί ή να σκάσει,και η εμφάνιση ατυχημάτων ασφάλειας κινητών τηλεφώνων και tablet οφείλεται κυρίως σε αυτή την κατάσταση. Ο σωστός τρόπος φόρτισης των πολυμερών μπαταριών ιόντων λιθίου 1Παρακαλώ επιβεβαιώστε τη θερμοκρασία κατά την φόρτιση.Σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας, ο μηχανισμός προστασίας χαμηλής θερμοκρασίας της πολυμερούς μπαταρίας ιόντων λιθίου θα προωθήσει τη χημική αντίδραση των ουσιών στην μπαταρία,ώστε να μην μπορεί να φορτωθεί ή η ταχύτητα φόρτισης να επιβραδύνεται, και σε υψηλές θερμοκρασίες, η μπαταρία θα είναι ασταθής και θα προκαλέσει ακόμη και έκρηξη! 2Προσέξτε τον αριθμό των φόρτισης και τις συχνές φόρτισης.Υπάρχει μια παροιμία: κάθε μπαταρία κινητού τηλεφώνου έχει ένα σταθερό αριθμό φόρτισης, αν ο αριθμός των χρόνων φόρτισης είναι πάρα πολύ, θα επιταχύνει τον βαθμό γήρανσης της μπαταρίας και την πίεση!Αυτό δεν είναι σωστό., η συχνή φόρτιση είναι στην πραγματικότητα ελαφρώς καλή για την μπαταρία!

Μετά την προδιάλυση των αποβλήτων της μπαταρίας ιόντων λιθίου, η σύνθεση των προϊόντων ρήξης που λαμβάνονται γενικά είναι σχετικά περίπλοκη, συμπεριλαμβανομένου του κελύφους της μπαταρίας ιόντων λιθίου, του υλικού της καθοδικής,υλικό άνοδου, συλλέκτη ρεύματος χαλκού, συλλέκτη ρεύματος αλουμινίου, διαχωριστικό, ηλεκτρολύτη κλπ., τα οποία θα πρέπει να διαχωριστούν περαιτέρω και να διαλυθούν.Η διαδικασία ανακύκλωσης των πολύτιμων μετάλλων είναι σημαντική για τη διαδικασία ανακύκλωσης μετάλλων των αποβλήτων μπαταριών ιόντων λιθίουΌσον αφορά τη χρησιμότητα των χρησιμοποιημένων μπαταριών ιόντων λιθίου, κατανοούμε ότι το κοβάλτιο, το λιθίου,ο χαλκός και τα πλαστικά στις χρησιμοποιημένες μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι πολύτιμοι πόροι με υψηλή αξία ανακύκλωσης. 1.Φυσική μέθοδος διαλογήςΗ μέθοδος φυσικού διαχωρισμού είναι μια μέθοδος διαλογής που βασίζεται στο μέγεθος σωματιδίων, την πυκνότητα, τη μαγνητική και άλλες διαφορές στις επιδόσεις του υλικού και οι σημαντικές αυτές περιλαμβάνουν το screening,διαχωρισμός λόγω βαρύτητας, πλεύση, μαγνητικός διαχωρισμός κλπ. Πρώτον, χρησιμοποιείται κάθετος θρυμματιστής, αιολικός δονητής και δονητική οθόνη για την ταξινόμηση και διάλυση των αποβλήτων της μπαταρίας ιόντων λιθίου, και μετά από ρήξη και διαλογή,το υλικό της κάθοδοςΣτη συνέχεια, το υλικό του καθοδίου και το υλικό του ανοδίου διαλύονται με θερμότητα 500 °C,και στη συνέχεια το οξείδιο του λιθίου κοβάλτιο και το γραφίτη διαχωρίζονται από την επιβίωση, και το ποσοστό ανάκτησης του οξειδίου του κοβαλτίου του λιθίου σε αυτή τη διαδικασία μπορεί να φθάσει το 97%. 2ΠυρομεταλλουργίαΗ πυρομεταλλουργική μέθοδος θα πρέπει να προδιαλύει τα απόβλητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου, να αφαιρεί το περίβλημα της μπαταρίας και στη συνέχεια να μειώνει το μείγμα υλικού σε ψητό,οι συνδετικοί παράγοντες και άλλες οργανικές ύλες εκλύονται υπό μορφή αερίου, το μεγαλύτερο μέρος του οξειδίου του λιθίου με χαμηλό σημείο βρασμού διαφεύγει με τη μορφή ατμού, απορροφάται και ανακτάται με νερό και άλλα μέταλλα ( χαλκός, νικέλιο, κοβάλτιο κλπ.) σχηματίζονται σε κράματα μετάλλων,και στη συνέχεια η βαθιά παραγωγή πραγματοποιείται με υδρομεταλλουργική τεχνολογίαΗ Umicore International S.A. διαθέτει εργοστάσιο ανακύκλωσης με ετήσια παραγωγική ικανότητα 7.000 τόνων χρησιμοποιημένων μπαταριών στο Oren,Βέλγιο. Η αγορά ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου μπορεί να υπερβεί τα 10 δισεκατομμύρια και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου περιέχουν λιγότερο τοξικές ουσίες,Η Επιτροπή θα πρέπει να λάβει υπόψη της την ανάγκη να βελτιωθεί η ποιότητα των τροφίμων.

Από την άποψη της δομής της μπαταρίας ιόντων λιθίου, χωρίζεται κυρίως στα ακόλουθα πέντε μέρη: 1- υλικά της κάθοδος: οξείδια μεταβατικών μετάλλων ή πολυανιονικές ενώσεις με στρωμένη ή σπινέλ δομή με δυνατότητα διασταύρωσης του λιθίου με υψηλό δυναμικό ηλεκτροδίου και σταθερή δομή,όπως οξείδιο του λιθίου και του κοβάλτου, οξείδιο του μαγγανίου του λιθίου, φωσφορικό σίδηρο του λιθίου, τριμερή υλικά κλπ. 2- υλικά ανόδου: στρωμένο γραφίτη, μεταλλικά στοιχεία και οξείδια μετάλλων με δυναμικό κοντά στο δυναμικό του λιθίου, σταθερή δομή και πολλές αποθήκες λιθίου, όπως γραφίτης,μικροσφαίρες άνθρακα κεντρικής φάσης, τιτανικό λιθίου κλπ. 3Ηλεκτρολύτης: οργανικός διαλύτης διαλυμένος σε αλάτι λιθίου ηλεκτρολύτη, που παρέχει ιόντα λιθίου, τα αλάτια λιθίου ηλεκτρολύτη είναι LiPF6, LiClO4, LibF4, κλπ.και ο οργανικός διαλύτης αποτελείται κυρίως από ένα ή περισσότερα μείγματα διοξειδίου του άνθρακα, ανθρακικό προπυλένιο, ανθρακικό αιθυλένιο, διμεθυλεστέρα κλπ. 4Διαχωριστικό: τοποθετείται μεταξύ των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων, προστατεύει από την άμεση επαφή των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων,και να υποσχεθούμε την μικροπορώδη μεμβράνη του πολυαινίου μέσω της οποίας περνούν τα ιόντα Li +, όπως το πολυαιθυλένιο (PE), το πολυπροπυλένιο (PP) ή τα σύνθετα φύλλα τους, ο τριπλάσιος διαχωριστής PP/PE/PP. 5Πλήθος: συσκευασία μπαταριών, κυρίως από αλουμίνιο, πλακέτα κάλυψης, πίνακες, μονωτικά φύλλα κλπ.

Επί του παρόντος, οι περισσότερες από τις εγχώριες μπαταρίες πολυμερούς ιόντων λιθίου είναι μόνο μπαταρίες σακούλας, χρησιμοποιώντας φιλμ αλουμινίου-πλαστικού ως το περίβλημα, αλλά ο ηλεκτρολύτης δεν έχει αλλάξει.Αυτό το είδος της μπαταρίας μπορεί επίσης να αραιωθεί, τα χαρακτηριστικά εκφόρτισης χαμηλής θερμοκρασίας είναι καλύτερα από τις μπαταρίες πολυμερών,και η ενεργειακή πυκνότητα του υλικού είναι βασικά η ίδια με αυτή των υγρών μπαταριών ιόντων λιθίου και των γενικών μπαταριών πολυμερώνΑπό την άποψη της ασφάλειας, όταν το υγρό βράζει, η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για να μειώσει το βάρος της.η ταινία αλουμινίου-πλαστικού της μπαταρίας τσάντας θα φουσκώσει ή θα σπάσει φυσικά, και δεν θα εκραγεί. 1Κατά την φόρτιση της μπαταρίας πολυμερούς ιόντων λιθίου, είναι καλύτερο να επιλέξετε το αρχικό ειδικό φορτιστή, διαφορετικά θα επηρεάσει ή θα καταστρέψει την μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου.2Όταν φορτίζετε μπαταρίες πολυμερούς ιόντων λιθίου, είναι καλύτερο να τις φορτίζετε αργά και να προσπαθείτε να προφυλάξετε την ταχεία φόρτιση.καθώς η επαναλαμβανόμενη φόρτιση και εκφόρτιση θα επηρεάσει επίσης τη διάρκεια ζωής των πολυμερών μπαταριών ιόντων λιθίου.3Εάν το κινητό τηλέφωνο δεν χρησιμοποιείται για περισσότερο από 7 ημέρες, η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου θα πρέπει να χρησιμοποιείται πλήρως πριν από τη χρήση και η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου έχει αυτοαφόρτιση. 4Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας πολυμερούς ιόντων λιθίου δεν είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερος.διαφορετικά η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου θα επηρεάσει την απόδοση της μπαταρίας λόγω θέρμανσης ή υπερθέρμανσης..5Μετά την φόρτιση της μπαταρίας πολυμερούς ιόντων λιθίου, προσπαθήστε να την αφήσετε στο φορτιστή για περισσότερο από 10 ώρες, και αν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα,το κινητό τηλέφωνο και η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου πρέπει να διαχωρίζονται.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου με φωσφορικό σίδηρο λιθίου έχει διάρκεια κύκλου ζωής πάνω από 2.000 φορές και μπορεί να φτάσει τις 2.000 φορές όταν χρησιμοποιείται με τυπική φόρτιση (ρυθμός 5 ωρών). Η μπαταρία μολύβδου-οξέος της ίδιας ποιότητας είναι μισό χρόνο καινούργια, μισό χρόνο παλιά και μισό χρόνο συντήρησης, το πολύ 11,5 χρόνια, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου φωσφορικού σιδήρου θα χρησιμοποιηθεί για 7-8 χρόνια υπό τις ίδιες συνθήκες. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα, η αναλογία απόδοσης προς τιμή θα είναι περισσότερο από 4 φορές αυτή των μπαταριών μολύβδου-οξέος. Ασφαλές στη χρήσηΤο φωσφορικό σίδηρο λιθίου αντιμετωπίζει πλήρως τους κινδύνους ασφαλείας του οξειδίου του κοβαλτίου λιθίου και του οξειδίου του μαγγανίου λιθίου, το οξείδιο του κοβαλτίου λιθίου και το οξείδιο του μαγγανίου λιθίου θα εκραγούν σε ισχυρή σύγκρουση και θα θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της ζωής των καταναλωτών, ενώ το φωσφορικό σίδηρο λιθίου δεν θα εκραγεί ούτε στα χειρότερα τροχαία ατυχήματα μετά από αυστηρό έλεγχο ασφαλείας. Αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίεςΗ μέγιστη θερμική κορυφή του φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να φτάσει τους 350 °C και 500 °C, ενώ το οξείδιο του μαγγανίου λιθίου και το οξείδιο του κοβαλτίου λιθίου είναι μόνο περίπου 200 °C. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι ευρύ (-20C--+75C) και έχει αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και η θερμική κορυφή της μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να φτάσει τους 350 °C και 500 °C, ενώ το οξείδιο του μαγγανίου λιθίου και το οξείδιο του κοβαλτίου λιθίου είναι μόνο περίπου 200 °C. ΧωρητικότηταΈχει μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις γενικές μπαταρίες (μολύβδου-οξέος, κ.λπ.). Όταν μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ξεχειλίζει συχνά, η χωρητικότητα θα πέσει γρήγορα κάτω από την ονομαστική τιμή χωρητικότητας, ένα φαινόμενο που ονομάζεται φαινόμενο μνήμης. Όπως οι μπαταρίες νικελίου-μετάλλου υδριδίου και νικελίου-καδμίου, δεν υπάρχει τέτοιο φαινόμενο στις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου ιόντων λιθίου, ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας, μπορεί να φορτιστεί και να χρησιμοποιηθεί ανά πάσα στιγμή και δεν χρειάζεται να αποθηκευτεί και μετά να φορτιστεί. Χωρίς φαινόμενο μνήμηςΗ απόδοση των μπαταριών ιόντων λιθίου με φωσφορικό σίδηρο εξαρτάται από τα υλικά καθόδου και ανόδου και η απόδοση ασφαλείας και η διάρκεια κύκλου ζωής τους είναι ασύγκριτες με άλλα υλικά, τα οποία είναι επίσης οι σημαντικότεροι τεχνικοί δείκτες των μπαταριών ιόντων λιθίου. Η διάρκεια κύκλου ζωής φόρτισης και εκφόρτισης 1C είναι έως και 2000 φορές. Μια μεμονωμένη μπαταρία δεν καίγεται όταν υπερφορτίζεται στα 30V και δεν εκρήγνυται όταν τρυπηθεί. Τα υλικά καθόδου φωσφορικού σιδήρου λιθίου καθιστούν τις μπαταρίες ιόντων λιθίου μεγάλης χωρητικότητας ευκολότερες στη χρήση σε σειρά. Για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις συχνής φόρτισης και εκφόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Τι είναι ένας κύκλος φόρτισης Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας πολυμερών είναι ο αριθμός των φορτίων, αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι αλήθεια, αυστηρά μιλώντας, θα πρέπει να ονομάζεται κύκλος φόρτισης.Ένας πλήρης κύκλος φόρτισης είναι να φορτίσετε το 100% και στη συνέχεια να τοποθετήσετε το 100% σε φόρτισηΗ διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας λιθίου είναι περίπου 300-500 πλήρεις κύκλους φόρτισης. Η σωστή δήλωση σχετικά με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου θα πρέπει να είναι 300-500 φορές πλήρης φόρτισης και εκφόρτισης.,Ας υποθέσουμε ότι μια μπαταρία είναι γεμάτη 100%: 50% χρησιμοποιείται, 30% φορτίζεται, αυτός δεν είναι ένας πλήρης κύκλος, ένας πλήρης κύκλος φορτίζεται και εκφορτώνεται δύο 100%, αυτό είναι στην πραγματικότητα 40% κύκλος,και όταν χρησιμοποιείς 60% και χρεώνεις 40%, τότε θα υπάρξει κύκλος 90%. Τι να κάνετε αν δεν χρησιμοποιείτε μπαταρία λιθίουΟ ρυθμός αυτοαπολύσεως των μπαταριών πολυμερούς λιθίου είναι ακόμα λίγο υψηλός, για λόγους ασφαλείας, αν δεν τις χρησιμοποιείτε, είναι καλύτερα να τις ξεχειλίσεις πρώτα, και μετά να τις σφραγίσεις σε πλαστική σακούλα και να τις αποθηκεύσεις.Θα πρέπει να αφαιρείται και να χρησιμοποιείται μία φορά κάθε 1-2 μήνες.Το μέγιστο δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 3 μήνες και πρέπει να αφαιρείται και να φορτίζεται μία φορά.Η δραστηριότητα των ιόντων λιθίου θα μειωθεί., το οποίο θα έχει αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Πώς να το φορτώσω καλύτερα;Η τελευταία μικρή πρόταση, είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιήσετε ένα διαφορετικό φορτιστή για να φορτίσετε την αρχική μπαταρία λιθίου, απλά χρησιμοποιήστε τον εξοπλισμό + τον αρχικό φορτιστή ή αγοράστε τον αρχικό φορτιστή καθίσματος.Επειδή τα ποικίλα φορτιστήρια συχνά δεν χρησιμοποιούν τυπική τάση και ρεύμαΕιδικά ο παλιομοδίτικος φορτιστής με λειτουργία εκφόρτωσης, μην τον χρησιμοποιείτε, αν κατά λάθος υπερφόρτωσετε, η μπαταρία θα τελειώσει.

1.Λιγότερο, καλύτερη απόδοσηΣτο παρελθόν, η μπαταρία ήταν αφαιρούμενη, οπότε υπήρχε πάντα κάποιο χώρο στη μέση, αλλά αφού έγινε μη αφαιρούμενη, η μπαταρία του τηλεφώνου και το πίσω κάλυμμα του τηλεφώνου θα χωρέσουν σφιχτά. 2.ΑσφαλέστεροςΑν χρησιμοποιείτε μη πρωτότυπα εξαρτήματα, οι πιθανότητες κινδύνων για την ασφάλεια αυξάνονται σημαντικά.Γενικά μπορεί να φορτίσει το κινητό αρκετές φορές, και μπορεί επίσης να φορτίζει πολλά κινητά τηλέφωνα ταυτόχρονα. 3.Εύκολο στην ανακύκλωση και φιλικό προς το περιβάλλονΣήμερα, όλο και περισσότεροι υποστηρίζουν το θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος, αν είναι μια αφαιρούμενη μπαταρία, η μπαταρία είναι χαλασμένη, μπορούμε να πετάξουμε την μπαταρία σε άλλα σκουπίδια, αλλά στην πραγματικότητα,Η μπαταρία θα προκαλέσει μεγάλη ρύπανση στο περιβάλλον.Αν δεν μπορεί να αφαιρεθεί, ανακυκλώνεται με το τηλέφωνό σας, το οποίο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και πιο εύκολο να ανακυκλωθεί.

Το μέγεθος του ρεύματος βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου εξαρτάται από το ονομαστικό ρεύμα και τον αριθμό των μπαταριών.Υπολογίζεται ως εξής: Ρεύμα βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης = Μέγιστο ρεύμα μπαταρίας × Αριθμός κυψελών. 1. Υπολογισμός του ρεύματος βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης μπαταρίας φωσφορικού σιδήρου λιθίουΌταν οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου συνδέονται παράλληλα, ο υπολογισμός του ρεύματος βραχυκυκλώματος είναι το κλειδί. Σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια και τη σταθερότητα του συστήματος. Το μέγεθος του ρεύματος βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης καθορίζεται από το ονομαστικό ρεύμα της μπαταρίας, δηλαδή το μέγιστο ρεύμα που μπορεί να παράγει η μπαταρία όταν λειτουργεί κανονικά, και τον αριθμό των μπαταριών σε παράλληλη σύνδεση. Με έναν απλό μαθηματικό τύπο, μπορούμε γρήγορα να εξαγάγουμε την τιμή του ρεύματος βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης. 2. Σκέψεις για την ασφάλεια του συστήματοςΚατά το σχεδιασμό ενός παράλληλου συστήματος μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, δεν χρειάζεται μόνο να υπολογίσουμε το ρεύμα βραχυκυκλώματος, αλλά και να εξετάσουμε εάν το ονομαστικό ρεύμα του συστήματος είναι αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει αυτό το ρεύμα. Εάν το ρεύμα βραχυκυκλώματος παράλληλης σύνδεσης υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του συστήματος, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, όπως υπερθέρμανση της μπαταρίας, καύση ή ακόμα και έκρηξη.Επομένως, η επιλογή της σωστής μπαταρίας, η χρήση μιας αξιόπιστης σύνδεσης, η εγκατάσταση μιας συσκευής ελέγχου θερμοκρασίας και ο σωστός έλεγχος της διαδικασίας φόρτισης και εκφόρτισης είναι όλα σημαντικά βήματα για τη διασφάλιση της ασφάλειας του συστήματος. 3. Παράγοντες που επηρεάζουν το ρεύμα βραχυκυκλώματοςΕκτός από το ονομαστικό ρεύμα και τον αριθμό των μπαταριών, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που μπορούν επίσης να επηρεάσουν το ρεύμα βραχυκυκλώματος των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Για παράδειγμα, η εσωτερική δομή σχεδιασμού της μπαταρίας, η επιλογή του υλικού ηλεκτροδίου και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας έχουν όλα αντίκτυπο στην ασφάλειά της. Επιπλέον, εξωτερικοί περιβαλλοντικοί παράγοντες όπως η θερμοκρασία, οι κραδασμοί και οι εξωτερικές συγκρούσεις μπορούν επίσης να προκαλέσουν βραχυκυκλώματα μέσα στην μπαταρία.Συνοψίζοντας, κατά το σχεδιασμό και τη χρήση ενός παράλληλου συστήματος μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, πρέπει να εξετάσουμε συνολικά διάφορους παράγοντες για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια και τη σταθερότητα του συστήματος. Μέσω επιστημονικών μεθόδων υπολογισμού και αυστηρών μέτρων ασφαλείας, μπορούμε να αξιοποιήσουμε πλήρως τα πλεονεκτήματα των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου για να παρέχουμε αξιόπιστη υποστήριξη ισχύος για διάφορες εφαρμογές.

Επί του παρόντος, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται ευρέως σε όλους τους τομείς της ζωής στον τομέα του βιομηχανικού εξοπλισμού,αλλά επειδή δεν υπάρχουν συμβατικές σταθερές προδιαγραφές και απαιτήσεις μεγέθους στον βιομηχανικό τομέα, δεν υπάρχουν συμβατικά προϊόντα για βιομηχανικές μπαταρίες λιθίου, και όλες πρέπει να προσαρμοστούν, οπότε πόσο χρόνο χρειάζεται για να προσαρμοστεί μια ομάδα μπαταριών ιόντων λιθίου; Υπό κανονικές συνθήκες, ο χρόνος προσαρμογής των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι περίπου 15 ημέρες.Την πρώτη ημέρα από την παραλαβή της ζήτησης της παραγγελίας, το προσωπικό Ε&Α αξιολογεί την ζήτηση της παραγγελίας, προσφέρει το δείγμα και δημιουργεί το προσαρμοσμένο σχέδιο προϊόντος.Ημέρα 2: Επιλογή και σχεδιασμός κυκλωμάτων για τις κυψέλες μπαταρίας του προϊόντοςΗμέρα 3: Καθορισμός του διαγράμματος δομής με τον πελάτη και διεξαγωγή επιχειρηματικών διαπραγματεύσεων Την τέταρτη μέρα θα ξεκινήσουμε την αγορά υλικών, δοκιμές και ελεγχόμενα ελεγχόμενα του σχεδιασμού της επιφάνειας προστασίας BMS, συναρμολόγηση μπαταρίας, κύκλος φόρτισης και εκφόρτισης, κύκλος, κλπ.Στη συνέχεια, η συσκευασία, η αποθήκευση, η επιθεώρηση ποιότητας, η παράδοση μέχρι τη μεταφορά στον πελάτη, ο πελάτης για δοκιμές δειγμάτων, κλπ., υπό κανονικές συνθήκες, διαρκεί περίπου 15 εργάσιμες ημέρες.Η συναρμολόγηση της μπαταρίας λιθίου δεν είναι σαν το είδος των άγνωστων κυψελών μπαταρίας και των πινάκων προστασίας BMS σε μικρά εργαστήρια, να τα πάρετε απευθείας για σειρά και παράλληλη συσκευασία,και να τα αποστέλλουν απευθείας χωρίς δοκιμές και επαλήθευση, αυτό το είδος της μπαταρίας είναι γενικά ένας πόλεμος τιμών, η τιμή της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή και δεν υπάρχει εγγύηση μετά την πώληση, βασικά κάνει μια φορά επιχείρηση,αγοράσετε μπαταρίες ή συνιστάται να πάτε σε έναν επαγγελματία και κανονικό κατασκευαστή μπαταριών για να αγοράσετε, και η ποιότητα των υπηρεσιών μετά την πώληση είναι περισσότερο εγγυημένη.

Σήμερα θα εξερευνήσουμε ένα πολύ πρακτικό θέμα: γιατί οι μπαταρίες συμπεριφέρονται τόσο διαφορετικά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες; Από τα smartphones μέχρι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι μπαταρίες έχουν γίνει σχεδόν αναπόσπαστο μέρος της ζωής μας. Αλλά έχετε παρατηρήσει ότι μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, η μπαταρία του τηλεφώνου φαίνεται να αδειάζει πολύ γρήγορα, και μια κρύα χειμωνιάτικη μέρα, η μπαταρία φαίνεται να χάνει ξαφνικά τη ζωτικότητά της; Τι ακριβώς κρύβεται πίσω από αυτό; Μην ανησυχείτε, θα σας πάω να το ανακαλύψουμε. 1. Φυσικές και χημικές ιδιότητες των υλικών της μπαταρίαςΠρώτα απ' όλα, πρέπει να μιλήσουμε για τον πυρήνα της μπαταρίας - το υλικό. Η απόδοση μιας μπαταρίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα υλικά που χρησιμοποιούνται. Διαφορετικά υλικά έχουν διαφορετική ευαισθησία στη θερμοκρασία, γεγονός που οδηγεί σε διαφορές στην απόδοση των μπαταριών σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Σε υψηλές θερμοκρασίες, ορισμένα υλικά μπορεί να γίνουν πιο ενεργά και αγώγιμα. Αλλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να γίνουν νωχελικά ή και να αποτύχουν. Είναι σαν να αφήνεις ένα τροπικό φυτό να μεγαλώσει ξαφνικά στην παγωμένη Αρκτική, θα δυσκολευτεί να προσαρμοστεί. 2. Η σχέση μεταξύ αγωγιμότητας και θερμοκρασίαςΣτη συνέχεια, ας μιλήσουμε για την αγωγιμότητα. Η αγωγιμότητα είναι ένα μέτρο της ικανότητας ενός υλικού να άγει ηλεκτρισμό και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στη θερμοκρασία. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η ηλεκτρική αγωγιμότητα των υλικών της μπαταρίας συνήθως αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι τα ηλεκτρόνια μπορούν να ρέουν ευκολότερα, επιταχύνοντας τις χημικές αντιδράσεις. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, ωστόσο, η κατάσταση είναι εντελώς αντίστροφη. Η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης εκφόρτισης της μπαταρίας. Γι' αυτό η μπαταρία του τηλεφώνου σας πέφτει τόσο γρήγορα τους κρύους χειμερινούς μήνες.3. Διαφορές στη συμπεριφορά των ηλεκτρολυτώνΤώρα, ας μιλήσουμε για τους ηλεκτρολύτες. Ο ηλεκτρολύτης είναι το μέσο για τη ροή ιόντων στην μπαταρία και η απόδοσή του επηρεάζει άμεσα την απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας. Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο ηλεκτρολύτης μπορεί να διατηρήσει καλή ρευστότητα, αλλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να γίνει παχύρρευστος ή και να στερεοποιηθεί. Αυτό είναι σαν το πάγωμα του νερού του ποταμού τον χειμώνα, το οποίο επηρεάζει σοβαρά την αγωγιμότητα των ιόντων μέσα στην μπαταρία, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης της μπαταρίας.4. Επιδράσεις της θερμικής διαστολής και συστολήςΕπιπλέον, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τις επιπτώσεις της θερμικής διαστολής και συστολής. Οι μπαταρίες αποτελούνται από μια ποικιλία υλικών που διαστέλλονται ή συστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς όταν αλλάζει η θερμοκρασία. Εάν δεν ελεγχθεί σωστά, αυτή η διαστολή και συστολή μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στη δομή της μπαταρίας, η οποία με τη σειρά της μπορεί να επηρεάσει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Είναι σαν ένα σπίτι, αν τα θεμέλια δεν είναι γερά, το παραμικρό αεράκι και το χορτάρι μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα.5. Περιορισμοί της κινητικής των χημικών αντιδράσεωνΗ διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης μιας μπαταρίας είναι στην πραγματικότητα μια διαδικασία μιας σειράς χημικών αντιδράσεων. Αυτές οι χημικές αντιδράσεις επιταχύνονται σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά επιβραδύνονται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Φανταστείτε πόσο δύσκολο είναι να κάνετε μια ομάδα ανθρώπων να τρέξει γρήγορα έναν μαραθώνιο στον κρύο αέρα τον χειμώνα. Ομοίως, οι χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν να επιβραδύνουν τις χημικές αντιδράσεις μέσα στην μπαταρία, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης φόρτισης-εκφόρτισης της μπαταρίας. 6. Εξέταση της ασφάλειας της μπαταρίαςΗ ασφάλεια είναι ένας σημαντικός παράγοντας που δεν μπορεί να αγνοηθεί στον σχεδιασμό της μπαταρίας. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η μπαταρία μπορεί να κινδυνεύει από υπερθέρμανση ή ακόμη και θερμική διαφυγή, ενώ σε χαμηλές θερμοκρασίες, η υποβάθμιση της απόδοσης της μπαταρίας μπορεί να επηρεάσει τη χρήση της συσκευής. Επομένως, οι κατασκευαστές μπαταριών πρέπει να σχεδιάζουν μπαταρίες λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες θερμοκρασίας για να διασφαλίσουν ότι οι μπαταρίες είναι ασφαλείς και αξιόπιστες. Είναι σαν να σχεδιάζεις ένα αυτοκίνητο με την απόδοσή του στον αυτοκινητόδρομο και την ασφάλειά του σε τραχείς ορεινούς δρόμους.7. Τρέχουσες λύσεις και προκλήσειςΟι επιστήμονες και οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει λύσεις σε αυτές τις προκλήσεις. Για παράδειγμα, η απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να βελτιωθεί με τη χρήση ειδικών υλικών και σχεδίων. Ωστόσο, αυτές οι λύσεις αντιμετωπίζουν συχνά τόσο κόστος όσο και τεχνικές προκλήσεις. Το πώς να βελτιωθεί η απόδοση της μπαταρίας, ελέγχοντας παράλληλα το κόστος και διασφαλίζοντας την ασφάλεια, είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να λύσουν οι κατασκευαστές μπαταριών. Μέσα από τη συζήτηση, μάθαμε για την πολυπλοκότητα της διαφοράς στην απόδοση της μπαταρίας σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Αν και η τρέχουσα τεχνολογία μπαταριών δεν μπορεί να λύσει πλήρως αυτό το πρόβλημα, με συνεχή έρευνα και καινοτομία, έχουμε λόγο να περιμένουμε ότι οι μελλοντικές μπαταρίες θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν καλύτερα τις προκλήσεις των υψηλών και χαμηλών θερμοκρασιών. Είναι σαν ένας μαραθώνιος χωρίς τέλος, και οι επιστήμονες και οι μηχανικοί προχωρούν για να φτάσουν σε νέους προορισμούς.